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携旗下新品亮相印度车展

2020-02-09 15:55 浏览量:

携旗下新品亮相印度车展


作为一名热衷于户外运动的老司机,这十几天的“假宅”生活已快把我养成了一名真肥宅,然而疫情当前,钟南山不说动,我们也不敢动。幸好,这几天终于来了个令我热血沸腾的好消息!就在2月5号,两年一度的南亚地区最大规模汽车展会——印度国际车展正式开幕了。虽然因客观条件限制不能现场观看,但“云观展”也别有一番风味。接下来小编便将自己观展之后的心得总结悉数奉上,与君共飨!
 
 
 
海马8S:强劲动力,成就C位
 
首先,以近年来频繁刷屏的海马汽车为首,其携旗下最新款SUV、MPV及新能源车型首秀印度车展,让无数国际友人见识到了中国汽车的雄厚实力!其中,已于国内上市的强动力智能SUV海马8S,凭借着素有“地表最强”之称的1.6TGDI发动机,成为了整场车展的C位!而让海马8S如此火爆的1.6TGDI发动机,相信国内车友并不陌生,其最大扭矩293N•m,最大马力195Ps,曾与世界各个知名汽车厂家的明星发动机同台竞技,最终荣获“中国心”年度十佳发动机美誉。
 
 
 
正是因为海马8S心怀“中国心”,所以其定位不同于常见的智能SUV,而是一款“强动力智能SUV”。在实际表现中,海马8S的零百加速仅需7.8秒,对比相同排量的任意一款SUV,无论德系美系还是日系,海马8S这般成绩都堪称其中王者,甚至一度成为车友选车时参考的重要标杆。
 
 
 
虽说动力强劲,不过海马8S可丝毫没有“美系油老虎”的影子,据官网数据显示,海马8S百公里综合工况油耗仅需6.9升,这对于一款车长超过4米5的SUV而言,堪称同级别中的“环保大使”!
 
 
 
海马7X:充足空间,宜室宜家
 
与海马8S一同亮相的海马7X,车展现场也吸引了无数印度友人目光。虽说目前其在国内尚未上市,但此前在广州车展时,海马7X早已凭借着4815mm×1874mm×1720mm的傲人三围,以及2860mm的轴距与6座/7座的灵活座椅布局,成为了无数二胎家庭的dream car。
 
 
 
对于人口总量超13.5亿,但千人汽车保有量不足30辆的印度人民而言,更多的座椅、更大的车身、更长的轴距,就是最重要的购车标准。毕竟在车少的情况下,一定要进一步提升装载量,无论是装人还是装物均是如此,这也难怪海马7X能如此火爆。
 
 
 
海马E1:首秀获好评,经济性十足
 
除了两位燃油大哥之外,新能源汽车海马E1也迎来了自己的“车生首秀”。这款新能源电动汽车搭载高能量三元锂电池与高能效三电系统,不仅续航里程得到保证,其经济性更是值得称赞,百公里电耗仅需60印度卢比,换算成人民币不到6块,养车成本极低。
 
 
 
全球化进程:有条不紊,蓄势待发
 
值得一提的是,海马汽车作为自主品牌走向国际的先行者之一,海马汽车董事长景柱先生早在2006年便开始对东欧、中南美、中东、非洲、东南亚五大板块20个国家的布局,并且在俄罗斯以及中东建设KD工厂,全球大部分国家均可看见海马汽车影子。在东南亚,海马福美来F7打破日韩垄断局面,斩获菲律宾年度最佳MPV大奖,累计十年销量位居中国品牌榜首;在中东,海马S7被评为ISQI四星级车型,纵览所有自主品牌罕逢敌手;在北非以及南美,海马车型均曾荣获多个市场的销冠。
 
 
 
总的来说,这场印度车展着实刷新了我对海马实力的认知。如今,海马不仅在印度车展中以强悍实力惊艳亮相,并且其全球战场的布局也正在推进中,发展前景十分可期!相信这次冲出国门的海马汽车,会凭借其卓越的汽车品质与技术研发能力,成为自主品牌走向国际的一张中国名片!