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F-35B充满黑科技,却没“绝活”

2020-03-01 17:01 浏览量:

 F-35B充满黑科技,却没“绝活”

F-35B最新黑科技细节图出现,看起来美好,但却仍在这方面被歼-20压着。

据官媒报道,近日,网友整理了多张F-35B战斗机悬停状态下发动机尾喷管进行偏转操作的画面,近距离展示了这种复杂的发动机尾喷管结构。

F-35战斗机所使用的F135发动机堪称有史以来推力最为强大的喷气式发动机之一,而F-35三个型号中短距起飞/垂直降落的F-35B型的发动机构造最为复杂。F-35B的发动机尾喷管具备向下偏转的能力,为了实现这一“骚气”的操作,尾喷管由三节连接在一起的管道构成,每节管道采用的都是钛合金材料,以应对尾焰的高温,每节管道之间通过环形轴承连接。

F-35B最新黑科技细节图

当F-35B进入悬停状态或是准备垂直降落时,发动机尾喷管就向下偏转95度,由此产生垂直升力,而这一偏转过程在短短的2.5秒内就能完成。

虽然用上了很多高科技,但作为美军主力的五代机,F-35看着高大上,却没一个拿得出手的“绝活”。

首先从工程技术上来说,F-35简直就是一个奇迹,掌握了核心科技的美帝真是令人敬畏。为什么这么说呢?

F-35B最新黑科技细节图

F-35项目满足了所有参与国的要求:大航程,大载弹量,能隐形的攻击机;第五代制空战斗机;能从航母上起飞;能垂直起降,还能装进两栖攻击舰的机库,大小要合适,在小平顶的甲板上也好摆;便宜。

这些要求合在一起,简直是不可能完成的任务!然而,美帝还是造出了F-35这样的所有要求都达成了的可怕的六边形战斗机。但是,要求相互矛盾的结果,对飞机的性能还是有影响的。

F-35B最新黑科技细节图

首先,大弹仓,大油箱这两样东西都要占据巨大的空间;要求尺寸要小,又限制了空间,而且还要垂直起降,又占用了空间。对价格的要求,使得不同型号的F-35尺寸差别不能太大,内部构造也不能有过大的差别。结果F-35就弄成了肥电。然而外形太肥,阻力就大,飞行性能就会下降,就和“制空战斗机”的要求矛盾了。好在美帝,掌握核心科技,外形不好,发动机来凑。正所谓“力大砖飞”,再加上信息化技术、先进武器技术什么的补充一下,也能随便欺负4代机了,哪怕他是4.XXX代的,统统吊打不误。

一切看起来都很美好是不是?如果世界上没有中国,的确是如此。

美军敢做出这样的东西,他的基础的战略判断就是:我哪怕做出一个各方面平均用力的六边形战斗机,你们其他的战斗机也不可能有任何尖角能超出我的六边形。美国国防部觉得2020年之前,除了美国,不可能出现任何隐形作战飞机。所有非隐形飞机在面对F-35的时候,都是渣渣。然而,2011年,中国的歼-20腾空而起。


 

歼-20

面对意料外的歼-20,F-35的问题逐渐浮出水面。

一方面,F-35空重已经达到了13吨左右,因为当初的设计理念是让F-35成为一款多用途战机,拥有无所不包的作战能力,于是给它增加了大量的机载设备,导致整体战机空重就达到了13吨,机动性大大被削减,在机动性和超音速巡航能力上都没有达到标准,于是F-35被美国的飞行员取了一个“隐形肥猪”的称号。

另一方面,F-35已经发生过两次坠机事件(2018年在美国海军陆战队航空站附近坠毁一架,以及2019年日本航空自卫队在太平洋上空飞行,从雷达上消失),这很可能是因为F-35驾驶舱缺氧的历史遗留问题。这个问题不解决,F-35将永远在安全性上被歼-20压一头。(育宏